Како се опоравити након стреса несреће? Како да се задржи за воланом и не плаши се? Одговори на ова питања у чланку ћете пронаћи у чланку.
Садржај
Шта да ради у овом случају - питање није за расправу о изосталу. Успех психолошке рехабилитације након несреће првенствено зависи од дијагнозе ситуације и то је вредно појединачно, у противном можете постићи потпуно супротне резултате. Али бар у првом приступу можете разговарати о томе зашто тако слично «Синдром за потавари»? И ако се такав синдром изненада појавио, колико брзо може проћи «Само од себе», И можда уопште?
Појава и трајање синдрома зависи од најмање три фактора.
Први фактор. Озбиљност саме несреће
Сви то цене субјективно. Али теже је потребно особу која му се догодила саобраћајна несрећа, то је већа вероватноћа настанка «Синдром за потавари». То неће заборавити «озбиљност» није ограничено на физичке повреде, мада је то, наравно, пре свега. Може бити довољно теже да будете материјална штета - то се може рећи, «жлезде», Али често то може бити значајно подкоса, посебно ако је аутомобил био «Значи зарадити новац»…
И наравно, значајно се повећава «Психолошка тежина» доживела је чињеницу да је теже штета у несрећи или Богу да је забрањује, путнички или пешачки умире. У таквим случајевима, осећај кривице генерално може спречити особу која се икад вози. Али такве реакције већ зависе од личних карактеристика управљачког програма.
Фактор секунде. Личне карактеристике
Различити људи виде инциденте који се појављују на различите начине. Размотрите три приближне врсте одговора. Наравно, то је то «Најзаштићеније генерализације», И сигурно се праве личности могу комбиновати неколико знакова. Штавише, ове функције подједнако могу да упознају и мушкарце и жене.
«Ликхацх». Ово је особа са брзом реакцијом и експлозивном темпераментом који ужива у самом процесу вожње - посебно брз вожња и по правилу ризично. Такви људи често спадају у несрећу, али имају тенденцију да криве у све остале - на много начина, јер сами имају инфантилно размишљање (барем на путу) и једноставно нису у стању да предвиде развој ситуације «Даље ваш браник».
Ако такав возач падне на следећу саобраћајну несрећу - тада је највјероватније, неће бити никаквих синдрома да се брине. Чим се нови преломи залекују, поново је «Спреман за борбу», И са истим степеном ризика. Несреће за њега припадају одељку «Природни трошкови» - Дакле, играње коцкања није фрустриран због следећег губитка, јер је губитак саставни део процеса игре… Дакле, за ликхацх несрећу - обавезан део процеса «Брза вожња». И ако се у тим инцидентима кривца Ликхацх, неко пати - понекад не би било који суд не би могао да се осећа кривим… Барем све док интелектуално сазрева.
«Опрезан». Искрено, он не воли да вози аутомобил уопште и да ли то чини само оно што се зове «неопходно». Обично не прелази брзину, она покушава задржати правила кретања и углавном се брине о безбедности. Међутим, понекад не пролази несрећу - ни он нема времена да реагује на промену ситуације на путу, или неће моћи да додгује Ликхацх, или ће у некој стресној ситуацији реаговати неадекватно… У сваком случају, ако је таква особа пала у несрећу - његов поштарски синдром ће увек имати готово увек. Поготово ако постоје жртве међу својим путницима - то је такав возач који пати од осећаја кривице. Чак и ако суд докаже да он не криви у оствареном!
Међутим, трајање синдрома овде зависи од тога колико је то јак «требати», који је уопште присилио ауто. Ако је потребно да се заобилази за воланом, готово одмах након онога што се догодило - особа која је најчешће сједена и одлази. Јасно је да је његов вероватни синдром «Иде дубоко у», и «последица» у облику основног страха и т.Нс. - Највјероватније ће остати, али не да у потпуности не изгуби психолошку способност да контролише аутомобил.
«Глумац». За ову особу не само на путу, већ је у целом животу важан, «како то изгледа». И пре свега - како изгледа. Ако води ауто, онда то чини, нажалост, не оптималан начин - понекад је то прецизно зато што је он «Желим пажњу на њега». Можемо рећи да понекад на путу је само «Не знам како да се не мешам». На пример, сасвим је способан да се тачно одлази између два реда: кажу, али истовремено ће их многи сигурно погледати у салону да види, «ко је толико необично возе»! И у истом разлогу пада у несрећу - ако се вози сложеном раскрсницом, изненада је одлучио да поправи фризуру или одећу, ако је елегантни дуги капут збуњен у педалама или спречавају стрми тренди чизме…
У таквом возачу, синдрома о накнадној потицали настаје често, али без обзира колико цинично, у већини случајева то зато што жели да привуче максималну пажњу својих искустава. А његова манифестација синдрома често се одгађа немогућност: «Само слушаш да сам морао да преживим!» У најукупљијим случајевима страх од контроле претвара се у фобију - да не спомињемо податке личности су склони такозваној сомазицији проблема, што не утиче на брзину њихове физичке рехабилитације.
Фактор треће. Реакција околног друштва
Најчешће се појављује поподневни синдром и дуго се држи, ако:
- Изузетно провоцирање И «живо прихваћен» Они врло «Свијетли наративи о искуствима» - Другим речима, ако глумац има захвални гледаоци;
- Ако је опрезан у животу «Нема права на грешку». У овом случају, чак и мали «калај» може га схватити као озбиљну несрећу (на крају крајева, добит ће неспорна цензура!) и може довести до чињенице да особа уопште никада не види точак, јер ће то стално имати неподношљиво оптерећење одговорности…
И да се спречи појава синдрома, може се следеће:
- Ако поново изађете за точак «Присиљава потребу» - Оно што се назива без аутомобила ни на који начин, али нема никога више: то може постати озбиљна помоћ у питању постепене психолошке рехабилитације;
- А ако особа има пријатељски однос са најмилијима: у сваком случају, у том процесу «ментални опоравак» Постоји неко да се морално подржава, развеселити и пожели срећу!
